一战中美国对德国宣战时间？
第1次世界大战，1917年4月6日美国对德国宣战。
德国和法国哪个强？
法国稍强。
整体来看，德国和法国各有优势，但是在全球和平稳定的局势下，经济优势比军事优势可能更具有吸引力，德国在欧盟中的影响力比法国要大一些，但是偏偏德国对法国又没有绝对的优势，所以我认为欧盟多中心的格局还会持续一段时间。欧盟在比较长的时间会有两个“一哥”。
鉴于法国联合国五常的地位和独立自主的国家属性，对比德国战败国的限制，法国略强一点。
美国和德国的电子工业哪个更发达
美国比德国发达。
与美国传统工业普遍衰败的状况相反，美国的高技术工业则生机勃勃，呈现出高速发展的潜力。高技术工业包括微电子技术、电脑软件、机器人、通讯设备、计算机辅助设备、光纤技术、超导研究、生物工程和航空航天技术等。
据经合组织估计，美国在计算机技术、电子电信、生物工程、化学及航空航天等高技术部门居世界首位。电子计算机和信息处理技术是现代高技术工业的核心。美国在这一方面一直处于世界领先地位。
在现代通信技术方面，美国也具有绝对的优势。微电子技术与通信技术相结合，通过卫星、光纤电缆、数据库和电子计算机终端，产生了能够处理和传送电报、电话、图像、数据的现代通信系统，美国是这项技术的开拓者。
为什么美国买德国车BMW比中国便宜得多
首先，进口车到中国，除了制造成本，运输成本，经销商利润以外，还要加上关税，增值税，进口车一般质量比较好，根据其排量不同还要加不同程度的消费税。一直以来，由于中外税收的差别，使得同样的车型，在国内国外的价格会存在比较大的差异。除去厂家成本与利润率等问题不谈，仅仅从国内税收政策上分析，就可以看出，中外税制的差别也直接影响了中外车厂的定价。
美国车和德国车哪个好
美国车性能好，德国车耐用，究竟哪个好要看关注点在哪。美国车功率大、自重大、加速性能好、崇尚安全和安静、车身宽大、舒适美国国土辽阔，高速公路四通八达，路面条件好，长途驾车已是一件很平常的事。因此，一般美国车具有功率大，加速性能非常好，低转速高转矩，高转速高功率的特点。崇尚安全和安静，是美国车的另一特色。美国的汽车安全标准是全世界最高的，其轿车的钢板比较厚实，车身质量重、造型刚劲。安全气囊和TCS（牵引力控制系统）等大批安全技术就是由美国三大汽车公司（通用、福特、克莱斯勒）发明或普及的。
德国是汽车和汽车工业发源地。德国车的底盘扎实，悬驾系统好，特别注重汽车的操纵性能，追求驾驶乐趣。和美、日汽车比较，德国车在车身安全性和机械系统的精良程度上技高一筹。虽然欧洲的新车总是毛病不断，细节方面也不如日本车周到妥帖，但在耐用性上却是天下第一。总的来说，欧洲车属于讲究内涵和个性的一类，精华之处需要你慢慢品赏，开上一段时间，你就会发现它确有过人的魅力。
学校组织大家去上海世博会参观,参观美国馆的有36人,参观德国馆的有48人,两个馆都参加的有19人
- 去世博会的一共多少人？
- 36+48-19=65（人）答：去世博会的一共有65人
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- 从本届比赛来看，两队应该会踢得非常焦灼。
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- 你这个摆法，你在卖木糖醇口香糖一样，什么广告语都是白搭。
以下是我个人经历：我5岁，就读于德国慕尼黑特种兵学校； 8 岁，在美国宾夕法尼亚大学心理系进修
- 以下是我个人经历：我5岁，就读于德国慕尼黑特种兵学校； 8 岁，在美国宾夕法尼甫弗颠煌郯号奠铜订扩亚大学心理系进修10岁，加入海豹突击队； 13岁，攻破日本情报系统，获取10份绝密文件，令其战争阴谋破碎； 15岁，前往叙利亚执行任务，成功解救三千人质； 16岁，获得诺贝尔和平奖提名； 18岁，参加美国总统选举，以1票之差落选； 21岁，被奥巴马跪请回到海豹突击队，同年击毙拉登； 25岁，被提名为全球最有影响力人物； 26岁，放弃一生荣誉在这里看你们装比
- 这个逼已经过时了
去美国好还是德国好
- 考虑去读研然后工作或读博 然后久居，不知欧洲和美国生活哪个更适合。学校方面大约美国可以申到40名左右学校，德国的话就没什么问题，顶尖的也有几分把握。可是既然要久居，还是以工作和生活的问题为主。不知道美国现在找工作难度怎样，我是应用数学（金融统计）方向。家里的钱差不多勉强够美国，在美国要比较节俭，在德国就比较滋润了，所以说去美国的话5年之内的生活应该不如德国。但是又看到美国发达的科技，特别是医疗，又觉得很诱人，父母和自己以后医疗很重要啊。 （或者还可以牺牲学校拿奖学金去美国？）。想听听大家的意见，最好是在欧洲或美国生活过的人。
- 美国比德国好，建议如果有条件的话，还是去美国吧
请问有没有谁知道美国、英国、德国、法国等等国家的学校生活？
- 主要是老师、环境、课程和教育安排。
- 知道，那就是都要读书上课，都要吃饭，都要睡觉。不过是他们读得轻松一点，玩得多一点。
有限责任公司首创于哪?英国?美国?德国?法国?
- 首创是在印度合并的荷兰东印度公司，后英国出现
